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- 健身俱樂部
- 商務中心
- 兒童俱樂部
- 24 小時櫃台服務
- 空調
闔家歡樂
- 免費搖籃/嬰兒床
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- 飯店內附設遊樂場
- 兒童俱樂部 (付費)
- 安親服務/活動 (付費)
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（中央社記者鍾榮峰台北25日電）明年iPhone 8是否具備無線充電功能，從近期市場透露的蛛絲馬跡，包括供應鏈投資新技術、蘋果人事轉換跑道及可能採用玻璃機殼等，可能性越來越高。
首先，國外科技網站Fast Company日前報導，蘋果供應鏈廠商Dialog上個月投資Energous約1000萬美元，未來Energous技術將透過Dialog的品牌對外銷售。
Energous正是開發無線充電的新創企業，外界先前就不斷揣測蘋果與Energous關係密切。Energous和Dialog深化合作，是否代表雙方與蘋果有更進一步合作關係，令人玩味。
外電先前報導，Energous開發出稱為WattUp的新技術，可以讓各類電子終端裝置，在15英尺的距離內，透過無線充電的方式完成充電。任何電子裝置只要內建Energous的收發器晶片，就可以具備無線充出差訂房電功能。
其次，蘋果似乎正在布局無線充電相關法規認證的作業。國外科技網站Appleinsider日前引述分析師報告指出，負責蘋果法規驗證計畫長達7年的曼寧（BillyManning），今年9月份轉戰Energous擔任法規營運總監一職。
曼寧在蘋果服務期間，主要環保生態旅館負責iPhone、iPad、iPod在中國大陸、日本、歐盟和美國等市場的法規驗證內容。他轉投效Energous擔任法規營運總監，是否擔負起蘋果與Energous之間在無線充電法規作業的溝通橋樑，值得觀察。
再者，凱基投顧分析師郭明錤先前在報告中預期，從明年新款iPhone可能改採玻璃機殼研判，明年iPhone都將支援無線充電功能，且推測明年iPhone可能有一定比重隨機附贈無線充電器。
國外科技媒體網站MacRumors分析，金屬機殼整合無線充電技術雖然可行，不過市場對於金屬機殼整合無線充電仍有爭議，原因是當充電時，金屬合金可能會影響無線頻率容限（wireless frequency tolerances）的傳輸速度。
外界不斷揣測蘋果在無線充電布局的企圖心。國外科技網站The Verge在5月中旬就報導，蘋果持續組建無線充電專業團隊，從外界延攬具備無線充電與超音波（ultrasonic）技術的專業人才。
iPhone 8是否真具備無線充電功能，可能要到明年第3季才能揭曉，蘋果耕耘無線充電技術能否開花結果，外界拭目以待。1051225
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【報導于模?】
圖片提供台灣賓士如何挑選一輛得體的商旅用車？常被企業主輕忽，卻又是極其重要的問題。除了廠牌形象與車格定位，也應考量是否具備多用途、省油、保值性佳等優點，目前唯一兼具上述條件的豪華商旅，只有Mercedes-Benz Vito Tourer。
得體的企業用車代表公司的門面與格局，當然也帶給客戶關鍵的第一印象，選擇上馬虎不得！抓住企業主對公司用車的嚴苛要求，秉持「給最多人，享受最好」的訴求，台灣賓士導入國內豪華MPV級距典範，由賓士V-Class提升而成之全新9人座豪華商旅-Mercedes-Benz Vito Tourer，為企業用車、車輛租賃、飯店與觀光業主提供了有關商務與休旅用車的完美答案。
3+3+3座椅 寬敞無比
賓士Vito Tourer車長較V-Class增加230mm，軸距則是拉長達到3430mm，乘用空間因此得以營造出3+3+3寬敞無比的9人座設計。由於9位乘載人數達到小客車上限，駕駛只需持有普通小型車駕照即可，企業主無需額外聘請具職業駕照司機。
也由於座艙空間寬闊，再加上運用效率極大化，Vito Tourer除可輕鬆乘載9人，即使滿載依然擁有高達1410公升行李廂空間，不致發生客人都上了車行李卻載不下的窘境，若遇到需要更大載物空間時，僅需將後兩排座收折，即可再騰出5010公升驚人置物空間。
豪華座艙以客為尊
考慮企業主用車總是以客為尊，Mercedes-Benz Vito Tourer無論第2排或第3排均標準配備6張依照人體工學設計的獨立舒適型座椅，這種VIP級座椅在乘坐品質上當然比一般廂型車的條式座椅優越多了，搭乘尊榮感自也油然而生。
值得一提的是，Vito Tourer為使乘客坐得舒服，特別配備後座加強型多區自動恆溫空調，客人不論坐在那個位置都能感受最愜意的溫度；此外舒適性懸吊系統也提供了絕佳行路品質，確保車上貴客都能享受頂級的商務與觀光旅程。
非住不可造車理念安國外訂房全至上
Vito Tourer內涵Mercedes-Benz一貫的安全第一造車理念，標配同級距最周全的主、被動安全配備，包括駕駛注意力輔助、上坡起步輔助、TPMS胎壓偵測、防撞輔助、停車輔助套件（含主動停車輔助、倒車輔助攝影）、ABS+BAS煞車、ESP車身穩定控制與ASR加速防滑控制乃至先進的側風穩定輔助等高階安全系統。
而針對駕駛座胸部與骨盆側、前座側窗及前乘客座均配有完備的氣囊裝置以做為最後安全防線，務求在意外發生時將傷害減至最輕。
節能動力+低總持有成本
持有成本關鍵之一無非是關係著油耗的引擎，Mercedes-Benz Vito Tourer搭載與V-Class相同的柴油動力，這具2143C.C.直列4缸柴油引擎在與7G-TRONIC PLUS七速手自排變速系統搭配下，最高馬力和扭力值各高達190匹與440牛頓米，具有高傳輸效率及最平順的動力曲線。
簡言之，這具引擎同時兼具大扭力、低油耗、低保養成本3大優點。此車每行駛1萬公里才需保養一次，使得養車成本大幅降低；Mercedes-Benz優異品牌形象與品質亦使此車保值性絕佳，確保日後車輛轉手時令人滿意的二手賣價。
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